Президент Казахстана в ходе заседания ЕАЭС в Сочи предложил построить судоходный канал между Черным и Каспийским морями.
Сочи, 15 мая. /Кавказ Пост/. Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев в ходе заседания Совета Высшего евразийского экономического совета (ЕАЭС) в Сочи предложил рассмотреть возможность строительства судоходного канала между Черным и Каспийским морями.
«Перспективным проектом стало бы строительство судоходного канала "Евразия", который позволит связать водными путями Черное и Каспийское моря», – заявил Назарбаев.
Кроме того, Казахстан предлагает проработать возможность строительства высокоскоростной автомагистрали «Евразия», которая соединит Европу с Азией через Россию и Казахстан.
«Это конечно крупные проекты, но мы должны за них взяться», – отметил глава Казахстана.
В настоящий момент Черное и Каспийское моря косвенно соединены Волгодонским судоходным каналом, построенным в 1952 году. Он проходит через Волгу, впадающую в Каспийское море, и Дон, который впадает в Азовское море, соседствующее с Черным морем. Новый маршрут будет короче действующего на 1 тыс. км и может пропускать до 45 млн тонн грузов ежегодно.
Сочи, 15 мая. /Кавказ Пост/. Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев в ходе заседания Совета Высшего евразийского экономического совета (ЕАЭС) в Сочи предложил рассмотреть возможность строительства судоходного канала между Черным и Каспийским морями.
«Перспективным проектом стало бы строительство судоходного канала "Евразия", который позволит связать водными путями Черное и Каспийское моря», – заявил Назарбаев.
Кроме того, Казахстан предлагает проработать возможность строительства высокоскоростной автомагистрали «Евразия», которая соединит Европу с Азией через Россию и Казахстан.
«Это конечно крупные проекты, но мы должны за них взяться», – отметил глава Казахстана.
В настоящий момент Черное и Каспийское моря косвенно соединены Волгодонским судоходным каналом, построенным в 1952 году. Он проходит через Волгу, впадающую в Каспийское море, и Дон, который впадает в Азовское море, соседствующее с Черным морем. Новый маршрут будет короче действующего на 1 тыс. км и может пропускать до 45 млн тонн грузов ежегодно.
