USD: 62.83
EUR: 70.61

Страшная правда о гибели Ан-148: шансов не было ни у кого

Страшная правда о гибели Ан-148: шансов не было ни у кого
  1. Прoиcшествия
  2. Происшествия
НовостикатастрофасамолетАн-148обзорверсияПодмосковье

Авиакатастрофа, унёсшая 71 жизнь, случилась 11 февраля в Подмосковье. 

Сперва, всё было так, как и должно быть: «Дамы и господа, мы готовимся к взлёту! Приведите спинки кресел в вертикальное положение и пристегните ремни!», а потом инструктаж по безопасности, давно ставший простой формальностью, как для бортпроводников, так и для пассажиров, ведь самолет – самый безопасный вид транспорта! Каждые 5 секунд в мире по одному лайнеру садится и взлетает, а статистика дама справедливая, точная и лишённая полёта фантазии. Но из каждого правила бывают исключения. Рейс 703 Москва-Орск стал одним из них…


Теракт или столкновение?
Рассматривалось две возможных причины катастрофы: первая - теракт. Одна из камер слежения во дворе частного дома, неподалеку от места гибели лайнера, запечатлела яркую огненную вспышку в небе, из-за чего появилось предположение, что на борту произошёл взрыв. Однако вскоре в Следственном комитете России версию теракта отвергли, установив, что самолёт взорвался уже после падения на землю. Также выдвигалась версия о столкновении Ан-148 и вертолёта «Почты России», якобы, рядом с обломками пассажирского лайнера обнаружили обломки другого воздушного судна. Но почти сразу пресс-служба компании дала официальное опровержение:
«Крушение самолета Саратовских авиалиний не имеет отношения к Почте России. В авиапарке предприятия два самолёта ТУ-204 С. На указанном рейсе почтовых отправлений не было. Выражаем искренние соболезнования родственникам погибших».
Тогда все надежды докопаться до истины возложили на чёрные ящики. Их нашли, но из-за сильных повреждений специалистам МАК  пришлось провозиться с бортовыми самописцами всю ночь, в том числе полностью разобрать защищённые модули памяти.
Как утверждают в Межгосударственном авиационном комитете, проблемы с самолётом начались уже через 4 минуты после взлёта.  Официальная версия гласит, что воздушное судно потерпело крушение из-за обледеневших приёмников давления, после отключения системы обогрева. Также сообщалось, что пилот, якобы, отказался перед вылетом обработать самолёт противообледенительной жидкостью и не убедился, прогрелись ли турбины. Благодаря расшифровке речевого самописца, специалистам МАК удалось услышать переговоры пилотов на 16 последних рейсах, в том числе и на роковом, но эта запись оказалась самой короткой…

Паника в кабине пилотов
В МАК заявляют, что капитан воздушного судна 51-летний Валерий Губанов – в прошлом военный лётчик, прошедший Афган, был опытным и высокопрофессиональным пилотом, а также очень ответственным человеком. В гражданской авиации он уже успел налетать пять тысяч часов и почти половину из них именно на Ан-148.  Губанов сразу обнаружил расхождение в показателях скорости.

«Датчики скорости обледенели и работали неправильно. Забыли включить их обогрев. Пилоты Ан-148 не могли понять, почему приборы показывают разную скорость, выключили автопилот и стали снижаться. А этого делать было нельзя. Перед самым падением началась паника и пилоты уже не контролировали ситуацию» - сообщается в телерамм-канале Стекломой.

В момент обнаружения неполадок самолёт уже набрал высоту около 13000 метров, а его скорость на тот момент составляла 465-470 километров в час. Речевой самописец зафиксировал спор между двумя пилотами, не могущими разобраться в причинах расхождения скорости. До самого конца они так и не сумели понять, в чём дело. Самолёт исчез с экранов радаров и в крутом пике понёсся навстречу земле. 


Экипаж и пассажиры
Экипаж погибшего самолёта не уступал в своём профессионализме командиру. Например, в тот день дежурила молоденькая бордпроводница Виктория Коваль. Ей было всего 22 года, и она ужасно боялась летать, но до безумия любила небо, поэтому верила, что страх со временем уйдёт. Девушка не пролетала и года, хотя за это время уже успела стать настоящим профессионалом, рассказывают её коллеги. На 2018 девушка возлагала большие надежды, а на своей страничке в одной из социальных сетей написала: «2018 год, я обещаю, ты будешь одним из моих самых счастливых в жизни».

С ней в тандеме работала 29-летняя Анастасия Славинская, которая преданно служила авиации с 2011 года.

Также на роковом рейсе дежурили два техника. Андрей Ревякин, один из опытнейших работников, награждённый нагрудным знаком к 95-летию авиации и Олег Сергеев, отлетавший уже без малого 30 лет.

Помимо 6 членов экипажа, на борту находилось ещё 65 пассажиров, среди них трое детей (5,12 и 17 лет). В том числе граждане других стран и жительница Сочи Марина Калашник. Известно, что после катастрофы с Ан-148 13 детей остались сиротами, в основном это ребята из Оренбургской области. К настоящему моменту на месте крушения обнаружили уже 663 элемента воздушного судна и 1400 фрагментов тел. Теперь семьям погибших выплатят по миллиону рублей компенсации, а также организуют транспортировку тел и похороны.
Cпасатели уже подняли из воронки на месте авиакатастрофы оба двигателя самолета. «Все фрагменты воздушного судна грузовым транспортом МЧС России отправлены в ЛИИ имени Громова в Жуковский для проведения экспертизы МАК», - сообщают в пресс-службе МЧС России.

У МАК нашлись оппоненты
Независимый технический эксперт Юрий Антипов заявил, что версия МАК о расхождениях скорости на борту разбившегося самолета – «очередная сказка».

Напомним, что Антипов был практически единственным, кто настаивал на версии взрыва на борту Ту-154 в Сочи в декабре 2016 года. Его собственные расследования получаются зачастую сенсационными и идущими вразрез с выводами МАК.

Что касается Ан-148, эксперт пояснил: «…в вашей машине вдруг стрелка спидометра опустилась на ,,0", и вы тут же запаниковали, съехали в обочину и врезались в столб....».

Антипов настаивает, что система флайтрадар24 зафиксировала параметры полёта злосчастного судна, исходя из смены положения самолёта в пространстве в системе GPS. Напомним, что было зафиксировано сверхрезкое многократное торможение самолёта, когда он ещё был в полёте и набирал высоту.

Антипов говорит: «На протяжении всего полёта до начала крутого пике в землю Ан148 НАБИРАЛ высоту, а не снижался, как заявляет МАК. Это отчетливо видно на графике синего цвета».

 

Другие новости

Семьи погибших в катастрофе МН17: «Мы живем с утратой»
Общество

Семьи погибших в катастрофе МН17: «Мы живем с утратой»

В заявлении в адрес России, которое написали родственники жертв злополучного рейса, говорится, что, и спустя пять лет, их горе безмерно.

В Чечне легкомоторный самолет рухнул на частный дом
Происшествия

В Чечне легкомоторный самолет рухнул на частный дом

ЧП произошло в станице Новощедринская.

Эксперты

Сергей Маркедонов , Политолог
Сергей Маркедонов Политолог

Представители Брюсселя заверяют партнеров из Тбилиси в полной поддержке в их конфронтации с Москвой.

Валерий Соловей,
Валерий Соловей

По сравнению с 1937 годом система вегетарианская. Но страх-то никуда не делся.

Алексей Макаркин , Политолог
Алексей Макаркин Политолог

Восстановление прав российской делегации в ПАСЕ для обычного российского гражданина означает сохранение права на обращение в Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ).

Александр Ивахник , Политолог
Александр Ивахник Политолог

Значительно больше мест, чем прежде, в Европарламенте займут национал-популисты

Релизы
Инфляция в СКФО в июне снизилась из-за роста предложения продуктов питания

Инфляция в СКФО в июне снизилась из-за роста предложения продуктов питания

Годовая инфляция в Северо-Кавказском федеральном округе (СКФО) снизилась до 4,5% в июне 2019 года после 5,4% в мае, что на 0,2 процентного пункта меньше общероссийского уровня (4,7%)

Соцопрос: россияне предпочитают принимать душ, но в квартирах ставят ванны

Соцопрос: россияне предпочитают принимать душ, но в квартирах ставят ванны

По данным федерального социологического опроса, проведенного в июле 2019 года независимым агентством Zoom Market, у 74% жителей России стоит в ванной комнате ванна, но при этом 96% предпочитают принимать душ.

Каждый второй путешественник мечтает об отдельных вагонах для пассажиров с детьми

Каждый второй путешественник мечтает об отдельных вагонах для пассажиров с детьми

Не так давно лидер ЛДПР Владимир Жириновский предложил создать вагоны для одиноких людей, в которых пассажиры смогли знакомиться, общаться и впоследствии, может быть, завели бы семью.

Совы или жаворонки: путешественники выбрали лучшее время для вылетов

Совы или жаворонки: путешественники выбрали лучшее время для вылетов

Сервис путешествий Туту.ру узнал у туристов, в какое время суток они предпочитают летать.

Ипотечный займ в Россельхозбанке – хороший старт для успешного будущего

Ипотечный займ в Россельхозбанке – хороший старт для успешного будущего

Сегодня при финансовой поддержке Россельхозбанка можно купить загородный дом, квартиру или апартаменты в городе, а также приобрести земельный участок под строительство жилья

Как «раскусить» телефонного мошенника во время звонка?

Как «раскусить» телефонного мошенника во время звонка?

Телефонное мошенничество является одним из самых массовых цифровых преступлений. В 2018 году количество зарегистрированных фактов мошенничества, совершенных с использованием средств мобильной связи, выявленных правоохранительными органами, составило 42 7121.

Все релизы