Рекомендация подготовиться не означает запрета на использование американской глобальной навигационной спутниковой системы.
Федеральное агентство воздушного транспорта направило авиакомпаниям рекомендации в связи с участившимися после 24 февраля случаями «глушения» и возможной подмены сигналов GPS.
Такого рода явления были зафиксированы в районе Калининградской области, около стран бассейна Балтийского моря, в восточной части Финляндии, в Черном море, в районе Восточного Средиземноморья, Израиля, Кипра, Ливана, Сирии, Турции и северной части Ирака.
Пилотов попросили незамедлительно информировать авиадиспетчерам «о сбоях, ухудшении и аномальной работе GPS» или связанной с ней авионики. Экипажи самолетов нужно быть готовы к выполнению стандартных процедур взлета и захода на посадку, не связанных с применением спутникового сигнала GPS.
Пилотам рекомендовано контролировать положение самолетов с помощью традиционных навигационных средств при выполнении полетов в непосредственной близости от ряда районов, проверять доступность радиотехнических средств, имеющих решающее значение для полета по заданному маршруту и заходу на посадку.
Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на соответствующее письмо замглавы Росавиации Дмитрия Ядрова.
Ранее глава госкорпорации «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин оценил возможность отключения России от GPS в рамках санкций США. По его словам, сделать это «технически очень сложно».
В гражданской авиации GPS массово используется для более точной навигации самолетов.
Сейчас существует четыре глобальные навигационные спутниковые системы: GPS, управление которой осуществляется правительством США, российская ГЛОНАСС, европейская Galileo и китайская Compass. Между собой они отличаются сигналом, количеством спутников, одновременно находящихся на орбите, и орбитальными параметрами полета спутников. Практически все спутники передают сигналы как гражданского, так и военного назначения (открытые и закрытые соответственно).
Росавиация рекомендовала пилотам подготовиться к полетам без GPS
