Авторитетные эксперты убеждены – лайнер разрушился еще в воздухе: был сбит или взорван.
Другого логического объяснения загадочному молчанию опытного экипажа, мгновенного исчезновения самолета с радаров, огромного радиуса разброса искореженных обломков и превращения тел во фрагменты специалисты не находят.
Пилоты-стрелочники
Первое, что настораживает – никакого доклада, связи с землей не было. Между тем, при о любых неполадках пилоты должны были сообщить диспетчеру.
«У военных летчиков это в крови, они этим отличаются»,- говорит заслуженный летчик-испытатель, Герой РФ Роман Таскаев. Он убежден, что версию теракта на борту злополучного Ту-154, так старательно отвергаемую официальными властями, следует считать приоритетной.
«Что-то парализовало весь экипаж. Тезис о теракте подходит под молчание летчика, других технических неисправностей я для себя придумать не смог»,- говорит он.
Рассуждениями на эту тему пестрит разве что Интернет пространство. СМИ весьма скупо выдают информацию. Вот как прокомментировала интервью Таскаева пользователь с ником «Мара Кошмарная»: «Путин никогда не признает что самолет взорвали. Летчики высочайшего класса, очень опытные и вряд-ли бы самолет минобороны стали заправлять некачественным топливом и уж точно не утка залетела в двигатель. Плюс целых тел единицы. Тут все говорит о взрыве на борту».
Пресловутый сопромат…
«Развал самолёта в воздухе очевиден»,— считает писатель Эдуард Лимонов. Накануне он опубликовал письмо своего друга, авиационного эксперта. Статья под названием «Таинственное механическое воздействие» увидела свет не сразу, публиковать ее хотели далеко не все.
«При ударе о воду целого самолёта „расплыв“ частей самолёта на более чем три размера самолёта, а это 120 метров, невозможен», - говорит эксперт на страницах «Свободной прессы».
Лимонов напоминает, что самолёт имеет, как правило, 5-кратный запас прочности даже по вибрации. «Вы летали на самолётах и знаете, что самолёты легко проходят зоны турбулентности при перевозке пассажиров, хотя самолёт сильно трясёт, и ничего. А теперь представьте, что самолёт при скорости не более 360 километров в час (100 метров в секунду) развалился на части. От падения части самолёта могли ещё нарастить скорость падения до 150 метров в секунду, но „проплыть“ в воде и под водой при глубине 60 метров ещё километр — это невозможно никак. Значит, развал самолёта в воздухе от „механического воздействия“», - убежден он.
Однако, молчание о ходе расследования убеждает, что правда умышленно скрывается.
«Я боюсь, что про электронное оружие тоже не скажут, спишут на какие-нибудь закрылки, ошибки пилотов, стаю птиц (от которой на части разлетелись три двигателя, птицы были размером с кита), плохой авиационный керосин, сильное подводное течение и прочее. Ни от одной из этих причин самолёт не развалится в радиусе километра», - считает Лимонов.
Летчики-стрелочники?
Напомним, что на днях Life.ru распространил информацию, что самолёт разбился над Чёрным морем из-за ошибки второго пилота, перепутавшего рычаги управления, а также низкой высоты и перегруза. Минобороны незамедлительно назвало эту версию "бредом". Кому верить попытались разобраться "Новые Известия".
«Машина стала резко терять высоту из-за проблем с закрылками. И это произошло после того, как второй пилот, 33-летний капитан Александр Ровенский, вместо того чтобы убрать шасси, убрал закрылки. От этого самолёт перешёл в запредельный угол атаки, экипаж попытался развернуть машину, чтобы дотянуть до земли, однако сделать этого уже не успел», - сообщил Life.ru.
Ситуацию якобы усугубил перегруз Ту-154. В багажном отсеке всё было заполнено под завязку и хвост лайнера потянуло вниз. «Скорее всего, ни командир самолёта Роман Волков, ни второй пилот Александр Ровенский, закончившие военные училища в начале нулевых годов, не проходили специальной лётной подготовки», — говорит источник в комиссии по расследованию катастрофы в Сочи.
«Новые Известия» недоумевают: с момента крушения лайнера прошло почти три недели, черные ящики (два из трех в отличном состоянии) были подняты через сутки и давно расшифрованы дословно.
Если не расшифрованы, значит комиссия в новогодние каникулы не работала, а веселилась вместе со всей страной, забывшей о трагедии с Ту-154.
«… светлая память командиру корабля Волкову Роману Александровичу и помощнику командира корабля Ровенскому Александру Сергеевичу! Ребята, вас - подставили! Потому что при нормальной системе авиабезопасности ни один генерал не мог приказать вам летать без соответствующей подготовки.
Ни один генерал и даже маршал авиации не мог бы разрешить перегруз самолета неважно чем - хоть мифическими пушками, хоть личным скарбом пассажиров, какими бы крутыми они ни были....почему же упал ВАШ самолет со всеми пассажирами? », - резюмирует издание.
