Происшествия Экономика Политика Общество Культура Отдых Спорт Выборы 2021 Спецпроекты Мнения

Пенсионная реформа может сделать автобусы России в целом небезопасными

Релизы Транспортпенсионная реформавозрастработабезопасность Пенсионная реформа может сделать автобусы России в целом небезопасными

Не все мужчины после 60-ти могут себе позволить управлять транспортным средством много часов подряд по состоянию здоровья.

Работа водителя довольно сложная физически и во многих странах она даже считается одной из самых опасных для жизни профессий. Не каждый даже молодой человек в состоянии везти людей, например, восемь часов подряд в ночное время суток, что не редкость для шоферов на межобластных маршрутах.

Человек этой профессии не имеет возможности расслабиться в рабочее время, любой глоток воды или звонок по телефону может стоить десятков жизней. Он всегда должен быть бодр, энергичен и уметь быстро принимать решения. К сожалению, вряд ли это описание подходит для всех пожилых людей в нашей стране.

Выходит, что мужчины, которые полжизни провели за рулем автомобиля или автобуса будут вынуждены подвергать опасности тысячи людей ежедневно. Просто потому что они могут прокормить себя только этой профессией, большинство водителей преданны своему делу и не имеют опыта работы в других областях.

Помимо этого, пенсионная реформа может сильно отразиться не только на пожилых людях, но и на молодежи, которая планировала связать свою жизнь с перевозками. Мало того, что права категории D получить не дешево (не менее 40 000 рублей), так еще и на работу устроиться начинающим профессионалам станет гораздо сложнее, ведь места уже будут заняты.

Ассоциация работников транспорта и туризма (АРТТ) считает, что принятая пенсионная реформа не должна касаться водителей общественного транспорта. Они должны иметь определенные привиллегии, как это сделали для военных, сотрудников правоохранительных органов и граждан, занятых на работах с вредными, тяжелыми условиями труда.

Водители общественного транспорта должны получать пенсию при выслуге не менее 20 лет. Также для них необходим бесплатный проезд к месту отдыха в России один раз в год и право на бесплатную медицинскую помощь (в том числе и операции различного рода). Все это помогло бы живущим за рулем людям иметь возможность снимать напряжение и возвращаться к работе более сосредоточенными.

Льготные условия не только положительно сказались бы на безопасности миллионов пассажиров, но и мотивировали нелегальных перевозчиков перестать работать “в тени”, что также благоприятно скажется на бюджете страны и защищенности людей, пользующихся автобусами.

logo
Поделиться
Facebook ВКонтакте Twitter Одноклассники Телеграм

Новости партнёров

Новости СМИ2

Далее:

Обществo Изображение загружается

Глава КЧР обсудил с начальником СКЖД модернизацию транспортных объектов

Политикa Изображение загружается

В России могут остаться без работы 100 тысяч муниципальных чиновников

Экономикa Изображение загружается

На Ставрополье безработица выше, чем в среднем по России

Политикa Изображение загружается

Губернатор Ставрополья Владимиров с оптимизмом смотрит в будущее края

Прoиcшествия Изображение загружается

В Дагестане начальник районного отделения ПФР завысил биологический возраст женщины

Политикa Изображение загружается

В Чечне прошли учения на БТР-82А