Могли потерять «рогатых»
В последнее время в Ставрополе тема транспорта – топовая в новостных лентах. Соцсети пестрят жалобами пассажиров, которые не могут уехать по утрам. Мягко говоря, недовольны, а по сути, откровенно «мутят воду» те, кто привык жить по принципу «мы здесь зарабатываем деньги, и никто не должен в это вмешиваться».
Ситуация по факту выглядит следующим образом. То, что город получил, есть прямое следствие политики администрации ныне покойного мэра Андрея Джатдоева, проводимой комитетом городского хозяйства. В нарушение федерального законодательства конкурсная процедура вообще не проводились, и всем желающим, направо и налево, выдавались маршруты без ограничений. Что это значит, объяснять излишне. Никто не контролировал, какой общественный транспорт выходит на маршрут, и это длилось больше десяти лет. Отсюда – хамы-маршруточники, перехватывающие пассажиров, фактически блокировавшие работу транспорта большой вместимости, игнорирующие график движения. Дублирующие маршруты. Дичайшие пробки. Сгинувшие автобусы. Едва не почивший электрический транспорт. Город на протяжении ряда лет, стиснув зубы, как того бегемота, тащил из пропасти троллейбусный парк, вкладывая в убыточное предприятие по 180-200 млн в год, а МУП продолжал катиться в пропасть. Благо, принципиальный решением губернатора региона стало отобрать у муниципалитета троллейбусное предприятие и передать в край. С этого момента работу с общественным транспортом по-новому стал строить миндор СК.