Журналист Эдвард Чесноков рассказал "Незыгарю" о впечатлениях о КМВ:
— Я попытался отдохнуть на курортах Минеральных Вод — и пришёл в ужас: нулевой сервис, убитые санатории. Спасти может только перевод в статус федеральной территории
Аэропорт Симферополя. Автотрасса «Таврида». Балаклавская ТЭС. Гостиница «Мрия». Что объединяет эти сущности? Они сделаны или отремонтированы на федеральные деньги. И там, где пригляд Кремля, получается хорошо или очень хорошо, сроки в целом выдерживаются, а если подрядчик и подворовывает — к нему приходят.
А там, где стратегические проекты ведут местные чиновники, скорее всего, будет ад. Например, Севастополь. Большую Морскую улицу реконструировали на федеральные (московские) деньги соответствующие структуры, а парк Победы — местные. Бюджеты сопоставимые. Результат: в первом случае — проект реализован за полгода и вызывает всеобщее восхищение ; во втором — четыре года скандалов, смена трёх фирм-исполнителей, распил свыше миллиарда, разваливающаяся плитка.
Но в одной из немногих приличных гостиниц Крыма, уже упомянутой «Мрии», самый дешёвый номерок на ближайшие дни стоит $1000 за сутки; в «Ялте-Интуристе» — ₽15-20к (поэтому кровавый режим продолжает угнетать ростуриндустрию, открыв Турцию и Египет, где $1000 хватит на неделю в отеле не сильно хуже).
Так что, утомлённый борьбой с националистами и гомофобами, я поехал подлечить нервы в другое место — на Ставрополье, под Минводы, в Пятигорск.
Туда можно долететь за ₽5к даже в высокий сезон, там чудесный воздух; по агломерации (КМВ — это несколько городов-спутников) бегает S-Bahn с «Ласточками» наподобие Московских Центральных Диаметров. И… всё.
Аэропорт КМВ: сарай, «реконструированный» лет 10 назад и морально устаревший ещё тогда: без телетрапов, розеток и нормального вайфая; с чудовищной скученностью (400 пассажиров трёх одновременных рейсов ждут посадки в зальчике размером с провинциальный автовокзал — и почему ковид прёт?). В аэропорту, конечно, атакуют бомбилы. Вызываешь Яндекс.Такси — водитель хамски требует «отменить заказ», чтобы сэкономить себе ₽150.
Пятигорск: убитый трамвай (последние новые вагоны поступали в 1997 году. После развала СССР не построено ни одного архитектурно красивого здания. Дореволюционные дома, из-за которых город похож на маленький Петербург, тихо разрушаются. Местами, да, пешеходных зонах положена плиточка; но местами (например, на Красноармейской улице, где я жил) тротуара нет вообще, гуляй по проезжей части.
Санатории — трёх типов:
— Старый царский. Невероятно красивые здания, когда-то напоминавшие Карловы Вары или Баден-Баден, — в жалком состоянии, многие — с заколоченными окнами, не действуют.
— Советский. Пойдойдёт для съёмок сериалов о счастливой брежневской молодости (их главному заказчику, Константину Львовичу, сейчас как раз 60), но даже снятые под идеальными ракурсами картинки интерьеров с сайтов бронирования вызывают слёзы. Ведь мы живём не за Iron Curtain — можем сравнить с той же Турцией.
— Новострой (не буду говорить название, но я выбрал его как одно из немногих свежих, 2018 года постройки). Внутри — продавленный матрас, от которого болит спина, «бордельный шик» (нет, мебель «под ампир» не превратит хибару в версаль), оплата за проживание не по карточке, а на карточку, и врач, который придёт завтра в шесть.
Решил съехать в гостиницу международной сети — там хоть какие-то стандарты сервиса. Выяснил, что по всей КМВ-агломерации нет ни одного сетевого отеля (попробуйте пожить хотя бы в дешёвеньком «Ибисе» на Красной Поляне, а потом в самострое в Имеретинской долине за те же ₽ — и сравните). Зато везде — толпы (небогатых) туристов, ведь, в отличие от соседней Кубани, справка о вакцинации тут для заселения не нужна…
А выход, конечно, есть. Выделить КМВ в отдельную федеральную территорию, как Сириус в Сочи, тем более, планы такие были. И делать из него «Русский Баден-Баден», как Красную Поляну превратили в «Русский Куршавель» (без иронии).
Практика Крыма показывает, что все только выиграют.
* Мнение автора может не совпадать с мнением редакции.
